Kitforex 2012 Toyota

2012 Toyota Corolla Sedan Edmunds Zusammenfassung Rückblick auf die 2012 Toyota Corolla Sedan Unter den neueren (und besseren) Rivalen ist die 2012 Toyota Corolla nicht mehr eine Klasse Führer. In Abwesenheit von erheblichen Verbesserungen, schlagen wir vor, checking die Konkurrenz zuerst. Pros Komfortable Fahrt einfache Steuerung leise Kabine. Cons Unimpressive Kabinenqualität mittelmäßige Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch einige zunehmend gemeinsame Luxus-Funktionen sind nicht verfügbar getrennten Fahrerlebnis. Was ist neu für 2012 Der 2012 Toyota Corolla erhält kleinere Funktionsrevisionen, einschließlich Standardleistungszusätze für das niedrige Modell und ein neues Tonsystem für die höheren Ordnungsniveaus. Was ist neu für 2012 Der 2012 Toyota Corolla erhält kleinere Funktionsrevisionen, einschließlich Standardleistungszusätze für das niedrige Modell und ein neues Tonsystem für die höheren Ordnungsniveaus. Einleitung Der Toyota Corolla ist Synonym für Erschwinglichkeit und Zuverlässigkeit. Produziert für mehr als vier Jahrzehnten und mit 33 Millionen verkauft, zählt es als das meistverkaufte Auto aller Zeiten. Aber ist dies genug, um Sie zu einem 2012 Toyota Corolla kaufen Mit ständig wachsenden Druck von neueren Rivalen, könnte die aktuelle Corolla gefangen wurde auf seinen Lorbeeren. In den drei Jahren seit der aktuellen Generation Corolla debütierte, haben andere Autohersteller wie Chevrolet, Ford und Hyundai drastisch verstärkt ihr Spiel. Als Ergebnis fühlt sich die 2012 Corolla vergleichbar veraltet und outclassed. Von außen fehlt dem Toyota Persönlichkeit und Aufregung, während in den harten Kunststoffen und stumpfen Design gibt es eine definitive Wirtschaft Auto Vibe. Auch in den Bereichen, in denen die Corolla einst herrschte - Erschwinglichkeit und Zuverlässigkeit - wurde sie übertroffen. Während viele seiner neueren Rivalen rühmt sich 40 mpg Autobahn Kraftstoffverbrauch Schätzungen, die Corolla Preise 34 mpg. Im Hinblick auf die Zuverlässigkeit, ist der Toyota immer noch solide zuverlässig, aber andere Autos haben sich verbessert, um es herauszufordern, während auch mit längeren Garantien, um diesen Punkt zu verstärken. Am Ende des Tages, glauben wir, können Sie viel besser als die 2012 Toyota Corolla tun, und schlagen vor, dass potenzielle Käufer Check-out der Front-Run-Wettbewerb. Wir rangieren die Ford Focus und Hyundai Elantra hoch für ihre scharfen Designs, gemütliche Hütten und hohe Kraftstoffverbrauch. Inzwischen der Chevrolet Cruze. Honda Civic und Mazda 3 sind auch hervorragende Entscheidungen, die die Corolla in fast jeder Hinsicht übertreffen. Kein Video-Content Body Styles, Trim Levels und Optionen Die 2012 Toyota Corolla ist eine Fünf-Personen-Kompakt-Limousine in L, LE und S Ordnung Ebenen zur Verfügung. Standard-Features auf der Basis L-Modell umfasst 15-Zoll-Stahl-Räder, voller Power-Zubehör, keyless Eintrag, Klimaanlage, ein Kipp-und Teleskop-Lenkrad, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, eine 60/40-Split-Faltung hinten Sitz-, Reise-Computer und ein Vier-Lautsprecher-Sound-System mit einem CD-Player und eine zusätzliche Audio-Buchse. Das LE fügt 16-Zoll-Leichtmetallräder, beheizbare Spiegel, variable intermittierende Scheibenwischer, Tempomat, Bluetooth, Lenkrad-Audio-Bedienelemente und ein Sechs-Lautsprecher-Stereo mit iPod-Konnektivität (optional auf der L). Das S fügt Nebelscheinwerfer, ein Sport-Blickkörper-Installationssatz, einen hinteren Spoiler, verbesserte Tuchpolsterung und metallische Innenordnung hinzu. Wahlweise auf dem LE und S ist ein Sonnendach, das eine obenliegende Konsole mit Kartenlampen und einen Sonnenbrillehalter enthält. Auch erhältlich ist ein Touchscreen-Navigationssystem mit Sprachsteuerung, Satelliten-Radio und Bluetooth-Streaming-Audio. Powertrains und Leistung Alle 2012 Toyota Corollas werden durch einen 1.8-Liter inline-4 angetrieben, der 132 Pferdestärken und 128 Pfund-Füße des Drehmomentes produziert. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist serienmäßig und ein Viergang-Automat ist optional. In Edmunds Leistungstests ging ein automatisch ausgerüsteter Corolla von Null bis 60 Meilen pro Stunde in 10.1 Sekunden, die eine Sekunde langsamer als der Klassendurchschnitt ist. EPA-geschätzten Kraftstoffverbrauch steht bei 26 mpg Stadt / 34 mpg Autobahn und 29 mpg in Verbindung mit der automatischen und 27/34/30 mit dem Handbuch. Diese Zahlen sind respektabel, aber blass im Vergleich zu neueren Konkurrenten, die in der Lage sind, erreichen 40 mpg Autobahn. Sicherheit Die Sicherheitsmerkmale aller Toyota Corolla Modelle beinhalten Stabilität und Traktionskontrolle, Antiblockiersystem (Frontscheibe, Hecktrommel), Airbags vorne und Seitenairbags. In Edmunds Bremsprüfung, die Corolla kam zu einem Halt von 60 Meilen pro Stunde in 127 Fuß, die ein bisschen länger als der Durchschnitt ist. In den staatlichen Crashtests erhielt die Corolla eine Gesamtpunktzahl von vier Sternen (von möglichen fünf) mit vier Sternen für die gesamte Frontalaufprallsicherheit und fünf Sternen für die gesamte Seitenaufprallsicherheit. Im Versicherungsinstitut für Autobahnsicherheit Crash-Tests, verdiente die Corolla eine Top-Quote Goodquot in der Frontal-Offset-, Seiten-und Dachfestigkeit Tests. Interior Design und Besonderheiten Die 2012 Corollas Kabine ist ein bisschen stumpf zum Auge, und die Materialien verwendet, um es zu konstruieren sind bestenfalls mittelmäßig. Die Kabinen des Chevrolet Cruze und Ford Focus fühlen sich, als gehörten sie zu einem anspruchsvolleren Marktsegment im Vergleich dazu. Auf der Oberseite sind die Corollas Kontrollen ziemlich einfach zu verwenden. Wie bei den meisten Toyotas, sind die Corollas Sitze weich und bequem, und wird wahrscheinlich Worte wie quotreclinerquot und quotLa-Z-Boyquot in den Sinn bringen. Die Sitze fehlt die Unterstützung, aber so können einige finden Fern-Komfort mühsam. Die vorderen Sitze bieten eine annehmbare Menge Raum sogar für höhere Fahrer (eine Enthüllung für einen kleinen Toyota), während der Rücksitz auch anständiges Zimmer und einen bequemen Boden anbietet. Mit 12,3 Kubikfuß Platz, Kofferraum ist durchschnittlich, aber der Kofferraum bietet eine nützliche breite Öffnung. Fahren Impressionen Die 2012 Toyota Corollas sanft gefederte Fahrt ist perfekt für Pendeln, und Wind-und Straßengeräusche sind schön abgeschnitten, auch auf Autobahn Geschwindigkeiten. Allerdings ist die Handhabung unbeeindruckend - auch wenn Sie nicht bekennen, ein treibende Enthusiast zu sein, ein Back-to-back-Laufwerk zwischen einer Corolla und einer beliebigen Anzahl von Konkurrenten wird zeigen, dass der Toyota weniger reagiert auf Eingaben und fühlt sich daher weniger fühlen Mit dem Fahrerlebnis. Die Corollas Lone Motor-Wahl liefert die Art der langsamen Beschleunigung typisch an diesem Preis Punkt, aber Toyota macht einen reibungslosen Motor, so dass zumindest Ihre Ohren werden nicht dafür bezahlen. Allerdings, da die Autos Kraftstoffverbrauch ist nicht so beeindruckend wie es einmal war, können Sie weniger bereit sein, sich mit solch glanzloser Leistung. Consumer Reviews Perfekte a-b Auto von John Burke am 4. Oktober 2016 Fahrzeug: 2012 Toyota Corolla S 4dr Sedan (1.8L 4cyl 5M) Gekauft haben, das Auto neu Mai 2012. Sie ist ein rotes Sport-Modell mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Die manuelle Umschaltung hilft bei mangelnder Leistung und Spaßfaktor. Ja das Auto ist langsam (132 PS), aber das stört mich nicht. Gekauft haben sie für Kraftstoffverbrauch und Zuverlässigkeit und sie war perfekt. Derzeit hat 32k Meilen auf ihm, die als niedrige Meilen betrachtet wird. Die letzten 2 Jahre haben sie nicht zu viel getrieben, seitdem ich 2 andere Autos habe. Aber als ich zum ersten Mal kaufte sie racked bis 20k Meilen im ersten Jahr und die Hälfte. Würde 400 Meilen pro Woche tun und gehen auf Autoreisen. Nahm an AZ von NJ und zurück keine Ausgaben, was so überhaupt. Thats 5k Meilen gerade dort. Normalerweise erhalten herum 30mpg gemischt. Das beste, was ich bekam war 36 mph Autobahn. Ich tue alle Wartung mich und ändere Öl alle 5k anstelle von 10k. 10k Meilen ist zu lang. Haben die Luft und Kabine Filter bei 25k. Andere dann grundlegende Wartung thats alles, was ich getan habe. Reifen beginnen zu niedrig, aber das ist nicht die Autos Fehler. Es gibt billige Reifen aus der Fabrik. Brücken Ton Turanzas. Gehen, um etwas anderes, wenn es Glatze wechseln. Wieder sehr glücklich mit dem Auto und wird für eine sehr lange Zeit haben. 1 von 1 Personen fanden diese Bewertung hilfreich Google Übersetzen Sie zum ... Radio verloren Volumen von SKD am 30. Juli 2016 Fahrzeug: 2012 Toyota Corolla S 4dr Sedan (1.8L 4cyl 5M) Meine 2012 Toyota Corolla S verlorenen Sound vor drei Wochen und plötzlich. Noting Werke - Radio, CD, oder das Anschließen von Iphone auf das System. Die Mittelkonsole funktioniert gut - ich kann navigieren, FM-Kanäle ändern, CD einlegen - aber es gibt keinen Ton. Es ging zum Toyota-Händler in Boston (Auto wird in Boston seit letztem November gefahren). Mir wurde gesagt, dass dieses Radio bei materiel Arbeitskosten von 700 ersetzt werden muss. Ich habe fragen, wie kann es passieren - Antwort war, dass es an der Hitze sein kann. Boston hat die Temperatur von 92F für die letzten paar Wochen. Ich habe darauf hingewiesen, dass meine anderen Autos in Atlanta - Honda Pilot und VW CC Executive nicht das gleiche Problem konfrontiert, obwohl die Atlanta-Temperatur wurde 98F und höher für die letzten Monate. Der Herr hatte keine Antwort. Ich bin gerade ausgegangen, ohne die Reparatur zu begehen. Wenn das wahr ist, dann werde ich wirklich drängen Verbraucher zu überdenken über den Kauf Toyota Corolla. Dieses Problem ist weit über das Internet gemeldet. Man zahlt niedriger Preis im Vergleich zu den Honda-Autos mit ähnlichen Motor. Aber, wenn die Reparaturkosten wird so für Toyota im Gegensatz zu Honda sein, dann ist es besser, kauft Honda Auto. Zumindest gibt es Ihnen einen Frieden des Verstandes. Man muss nicht mit dieser Art von Reparatur beschäftigen, verlassen Sie Ihre Arbeit und kümmern sich um 1 von 1 Personen fanden diese Bewertung hilfreich Great car2012 Toyota RAV4 SUV Edmunds Zusammenfassung der Überprüfung der 2012 Toyota RAV4 SUV Geräumige, komfortable und leicht zu fahren, Die 2012 Toyota RAV4 ist eine gute Wahl für einen kleinen bis mittelgroßen Crossover-SUV, vor allem, wenn Sie eine V6 oder eine nutzbare kid-size dritten Reihe wollen. Dennoch sind neuere Konkurrenten definitiv einen Blick wert. Pros Starke Kraft und Kraftstoffverbrauch von optional V6 riesigen Laderaum mit flachen Ladeboden und niedrige Last Höhe komfortable Fahrt reagierende Handhabung. Cons Interieur hat ein Budget fühlen rechten Scharnier für Heckklappe behindert Bordsteinkante höhere Fahrer sind eine enge Passform enttäuschenden Vierzylinder. Was ist neu für 2012 Die 2012 Toyota RAV4 überträgt unverändert speichern für eine neu verfügbare Touchscreen-Audio-Schnittstelle und Toyotas Entune Suite von Internet-Streaming-Technologien. 2012 Toyota RAV4 Video Review Was ist neu für 2012 Die 2012 Toyota RAV4 trägt über unverändert speichern für eine neu verfügbare Touchscreen-Audio-Schnittstelle und Toyotas Entune Suite von Internet-Streaming-Technologien. Einleitung Für diejenigen, die den Toyota RAV4 2012 vorziehen, um einen völlig neuen Entwurf zu kennzeichnen, kann das oben genannte Foto wie ein Fehler scheinen. Doch trotz der weit verbreiteten Annahme, dass die RAV4 würde eine saubere Redo für 2012 erhalten, sondern stattdessen Soldaten für ein weiteres Jahr in seiner jetzigen Form. Als solches kommen alle RAV4 Modelle als wenig veraltet, verglichen mit einer Vielzahl von neueren Crossover-SUV-Konkurrenten. Der RAV4s Innenraum ist recht geräumig und fähig, fünf oder sieben Passagiere zu setzen, aber sein Entwurf, Materialien und Aufbau sind von einer geringeren Qualität, als was youll in den Crossovers wie dem Chevy-Äquinoktikum und Dodge-Reise findet. Sein V6-Motor ist noch ziemlich süß und bietet eine ansprechende Mischung von überdurchschnittlich guter Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch, aber der Basis-Vierzylinder ist eine Enttäuschung. Gepaart zu einem hinter-die-Zeit-Viertakt-Automatik, seine Kraftstoffverbrauch ist unter dem Durchschnitt für die Klasse und nur 2 mpg sparsamer als die V6. Vor diesem Hintergrund sind Sie klug, um die oben genannten amerikanischen Konkurrenten zusammen mit dem Honda CR-V zu überprüfen. Kia Sorento und Subaru Outback. Aber das bedeutet nicht, dass du den RAV4 komplett abschreiben solltest. Seine Fähigkeit, mühelos den Übergang von einem anpassenden Familie Runabout zu einem Fracht-Schlepping Pack Maultier kann nicht schlagen. Und dieses Jahr das RAV4 Limited-Modell sollte sich durch die Verfügbarkeit von Toyotas neue Entune-Suite von Elektronik-Features. So, auch wenn die 2012 Toyota RAV4 ein wenig hinter seinem Verfallsdatum gegangen ist, ist es immer noch eine gute Wahl für eine kleine oder mittelständische Crossover. Kein Video Content Body Styles, Trim Levels und Optionen Der 2012 Toyota RAV4 ist ein kompakter Crossover-SUV in drei Ausstattungsvarianten angeboten: base, Sport und Limited. Fünf Sitze sind Standard, aber das begrenzte kann mit einer wahlweise freigestellten dritten Reihe gehabt werden, die einen Extrasatz der Kinder setzen kann. Der Sockel RAV4 ist serienmäßig mit 16-Zoll-Stahlrädern, voller Power-Zubehör, Klimaanlage, Tempomat, einem höhenverstellbaren Fahrersitz, einem neig - und teleskopierbaren Lenkrad, einer 60/40-geteilten Schiebetür und einer zweiten Liege ausgestattet Bluetooth-Telefon und Audio-Konnektivität sowie ein Sechs-Lautsprecher-Soundsystem mit einem CD-Spieler, einer zusätzlichen Audio-Buchse und einem iPod / USB-Audio-Interface. Man kann Upgrade auf 17-Zoll-Stahl oder Leichtmetallfelgen. Das Upgrade-Value-Paket beinhaltet die Leichtmetallfelgen, einen Dachträger, hinteres Privatsphäre-Glas, ein Schiebedach, eine Ladungabdeckung und verbesserte Polsterung. Der Sport fügt 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, sportlicher Fahrwerksabstimmung, Nebelscheinwerfer, hinteres Privatlebenglas und verbesserte Polsterung hinzu. V6-angetriebene Modelle erhalten automatische Scheinwerfer. Das Appearance-Paket fügt Run-Flat-Reifen und eine andere Heckklappe Design (anstelle der Heckklappe Ersatzreifen), beheizte Spiegel und Chrom-Look Innenausstattung. Das Enhancement Value Paket fügt einen Dachträger und ein Schiebedach hinzu. Die Limousine fehlt dem Sportfahrwerk und kehrt zurück auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, fügt aber automatische Scheinwerfer, beheizte Spiegel, eine harte Shell Ersatzreifenabdeckung, ein Dachgepäckträger (optional auf andere Blenden), schlüssellose Zündung / Eintrag, Dual-Zone Automatische Klimaautomatik, ein Leder-Lenkrad und eine Laderaumabdeckung (optional auf andere Blenden). Das Premium-Paket auf dem Sport und Limited umfasst Leder-Polsterung, ein Acht-Weg-Power-Treiber-Sitz und beheizte Vordersitze. Das Premium Plus Value-Paket fügt diesen Elementen ein Schiebedach hinzu, während das Navigation-Value-Paket mit einem Navigationssystem, einem Touchscreen-Interface und Toyotas-Entune-System weitergeht, das Echtzeitinformationen enthält (Verkehr, Wetter, Kraftstoffpreise) , Sport-Scores) und eine Reihe von Anwendungen, die das Auto mit Internet-Sites wie Pandora, iHeart Radio und Open Table über Ihr Smartphone verbinden. V6-angetriebene Modelle können mit einem Schlepppaket ausgerüstet werden. Powertrains und Performance Jeder 2012 Toyota RAV4 Ausstattungsniveau ist mit zwei verschiedenen Motoren und entweder Front-oder Allradantrieb. Die Verfügbarkeit dieser Kombinationen kann jedoch davon abhängen, wo Sie leben. Der Standard 2,5-Liter-Vierzylinder produziert 179 PS und 172 Pfund-Füße Drehmoment. Ein Vier-Gang-Automat ist standardmäßig und mit Frontantrieb verfügt über eine automatische Sperrdifferenz (Auto LSD). EPA-geschätzten Kraftstoffverbrauch mit Frontantrieb ist 22 mpg Stadt / 28 mpg Autobahn und 24 mpg kombiniert. Dies fällt auf 21/27/24 mit Allradantrieb, und beide Schätzungen sind ein bisschen enttäuschend angesichts der V6s Kraftstoffverbrauch sowie die RAV4s viele Konkurrenten. Die 3,5-Liter-V6 produziert 269 PS und 246 Pfund-ft Drehmoment. Eine Fünfgang-Automatik ist Standard, und es bekommt auch die Auto-LSD mit Frontantrieb. In Edmunds Leistungstests ging ein RAV4 V6 mit Allradantrieb von null auf 60 Meilen pro Stunde in 7.2 Sekunden, die besser als Durchschnitt für seine Kategorie ist. Die EPA schätzt, dass itll 19/27/22 mit Frontantrieb und 19/26/22 mit AWD erreichen. Dies ist sparsam unter V6-powered Crossover-SUVs. Das Allradantriebssystem schickt an die Vorderräder, bis ein Reifenschlupf erkannt wird, und dann wird auch die Kraft auf die Hinterräder gelenkt. Der Drehmomentspalt kann bei 50 Prozent vorne / 50 Prozent hinten manuell verriegelt werden, um bei schlechten Traktionsbedingungen wie Kies oder Schnee fahren zu können. Mit dem optionalen Tow-Paket kann der RAV4 V6 bis zu 3.500 Pfund ziehen. Sicherheit Antilock Scheibenbremsen, Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, peitschenbeinabsinkende vordere Kopfstütze, seitliche Vorderseite Seitenairbags und in voller Länge seitliche Vorhangairbags sind auf jedem 2012 Toyota RAV4 Standard. Fahrzeuge, die mit dem V6 und / oder den optionalen Sitzen der dritten Reihe ausgerüstet werden, kommen auch mit Hügelstartunterstützung und Bergabsenksteuerung. In Edmunds Bremsprüfung, ein Vier-Zylinder-RAV4 kam zu einem Halt von 60 Meilen pro Stunde in 125 Fuß - ein durchschnittlicher Abstand für eine kompakte Crossover. Der schwerere RAV4 EV schaffte es nach wie vor, bei 126 Fuß konkurrenzfähig zu bleiben. Im staatlichen Crashtest erhielt der RAV4 eine Gesamtpunktzahl von drei Sternen (von fünf). Es bekam drei Sterne für insgesamt frontalen Crash-Schutz und vier Sterne für die gesamte Seite Crash-Schutz. In Crash-Tests von der Insurance Institute for Highway Safety, die RAV4 verdient die Top-Rating von "Goodquot sowohl in der Frontal-Offset-und Neben-Crash-Tests. Es erreichte die zweitbeste Bewertung von quotAcceptablequot im Dachfestigkeitstest. Innenarchitektur und Besonderheiten Die RAV4s Innenraum verfügt über ein sauberes Design mit großen, einfachen Bedienelemente und viel Stauraum. Die gesamte Innenraumqualität ist akzeptabel, aber die meisten Konkurrenten machen das RAV-Innenleben zu unauffällig und budgetorientiert. Mehrere Konkurrenten kommen auch mit zusätzlicher Standardausrüstung. Dennoch ist der Toyota RAV4 ein Modell der Praktikabilität. Die Rücksitze stützen sich und können nach vorne und nach hinten gleiten, um Passagierraum oder Frachtkapazität zu optimieren. Normale Sitzkapazität ist fünf, während der wahlweise freigestellte dritte Reihe Sitz es zu sieben stößt. Obwohl dieser Sitz nur für Kinder gedacht ist, ist er zumindest angemessen robust und geräumig für sie. Um den RAV4 für die Fracht zu konfigurieren, brauchen Sie nur einen Hebel im Frachtraum zu klappen, um die zweite Sitzreihe flach zu falten. Honda bietet nun diese Funktion in seiner CR-V, aber in dem Prozess, verloren die zweite Zeile Fähigkeit zu schieben vorne und hinten - eine Fähigkeit, die RAV4 weiterhin zu bieten. Mit allen Sitzen gesenkt, theres eine beeindruckende 73 Kubikmeter Ladung Kapazität. Der Ladeboden ist auch sehr niedrig für diese Klasse, die minimiert die Belastung der Belastung einer Woche im Wert von Lebensmitteln oder macht es einfach für einen Hund an Bord zu klettern. Jedoch kann die Toyotas Heckklappe eine Unannehmlichkeit sein, wenn Sie auf der Straße parken, da sie Scharniere auf der rechten Seite hat, das Gegenteil von, was Sie für das Bordsteinladen in den Vereinigten Staaten wünschen. Driving Impressions Obwohl relativ fähig abseits der ausgetretenen Pfade, ist die 2012 Toyota RAV4 für ein Leben auf Pflaster bestimmt. Seine straffe Aufhängung und die präzise elektrische Servolenkung machen tägliche Besorgungen eine angenehme (wenn auch nicht besonders interessante) Erfahrung. Der RAV4 ist nicht so auf Steuereingänge wie der Honda CR-V oder Kia Sorento ansprechbar, aber der Toyota bietet eine reibungslose Fahrt, die genug für Pendler ist, die auf zerfallenden Schnellstraßen fahren. Road Lärm kann ein Problem sein, und insgesamt scheint die RAV4 weniger geknickt und solide auf der Autobahn als die Chevy Equinox oder Dodge Journey. Die RAVs Vierzylinder-Version ist eine vernünftige Wahl für die meisten Käufer, da sie bietet ausreichende Leistung für die tägliche Fahrt. Allerdings sind seine vier-Gang-Getriebe und Kraftstoffverbrauch unscheinbar, und wenn wir einen Toyota RAV4 2012 zu kaufen, müsste es mit dem optionalen V6 kommen. Es erzeugt 90 PS mehr als die Inline-4-Motor, doch nach dem EPA, verbringen Sie nur etwa 200 mehr pro Jahr. Wir empfehlen, den zusätzlichen Teig zu finden. Consumer ReviewsTeknik Forex Sebenar Beamte - Selamat Datang ke Facebook ms-my. facebook / teknikforexsebenar Fanpage Rasmi Buku amp DVD TEKNIK FOREX SEBENAR, Panduan Bagaimana Menjana 5 Belajar Teknik Forex Sebenar ms-my. facebook / BelajarTeknikForexSebenar Lamans FB Penyokong Teknik Forex Sebenar oleh Khalid Hamid . Ilmu Währungsrechner ini akan pada 20hb Disember 2015 jam 7.03 pagi. Tidak ada salahnya belajar Pakej Belajar Forex Terbaik - Rahsia Handel Forex 200-500 teknikforexyangsebenar / 12. 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